吴社余

　　去年国庆节前夕，一个金秋送爽的日子，我有幸赴舟山参观跨海大桥。
　　舟山是我国第四大岛，是我久已向往之地。这次舟山之行，我第一次领略了大海之浩瀚、海岛之美丽，更为幸运的是领略了举世瞩目的跨海大桥！
　　今日之舟山，已告别千百年来以舟为渡的历史，五座跨海大桥，把宁波陆地与舟山四座海岛连接一起，如散珠成串，璀灿夺目。
　　我们乘坐的大客车，行驶在连接海岛的大桥上，依次进入岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥，接着是西堠门大桥。西堠门大桥是五桥之中技术要求最高的，主缆长度和材料强度的技术指标均为国内第一，全长5.452公里，主塔高211米，主跨1650米，是目前世界上跨度最大的、抗风力要求最高的钢箱梁悬索桥之一。最后一座是金塘大桥，全长26.54公里，主塔高204米，是世界上位于外海的最大跨径的斜拉桥之一。
　　据大桥展览馆介绍，舟山跨海大桥是我国规模最大的岛陆连接工程，于1999年动工，历时10年，总投资130亿元，全长50公里，按双向四车道高速公路标准建造；在大桥的规模和技术上，连创多项国内和世界之最。
　　我们乘坐的大客车，在漫无尽头的大桥上疾驶，四周很静，头顶那高耸入云的主塔，如同把我们吊在了空中；黑沉沉的乌云正渐渐散去，几缕阳光映照在海面上，泛起一层层银色的白浪，在目力所及处，水天相连，渔船隐约可见；随着汽车的前行，远方的海岛开始显山露水；新型的渔民村庄，沿岛一排排整齐的渔船，慢慢由远及近。湛蓝的大海、绿色的海岛、壮观的大桥、漂亮的民居、远近的渔船，这妙不可言的仙境般的画面，不禁让人心胸开阔，神清气爽，遐想联翩。
　　跨海大桥的建成，为舟山的发展插上了腾飞的翅膀，也为长三角的宏伟蓝图，添上了浓墨重彩的一笔。这真是：
　　一桥飞架连甬舟，五龙雄卧定海山；万民欢庆百年梦，自此翁舟变神舟。